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东风天锦干湿两用吸尘车(10.5立方/国六)

  东风天锦干湿两用吸尘车(10.5立方/国六)是一款采用原装东风5000mm轴距生产的车型,东风天锦干湿两用吸尘车:中国重汽集团湖北华威环卫车系列高效真空干湿两用吸尘车是我公司自行设计开发、具有自主知识产权、国际领先技术水平的新一代环境保洁及粉尘、颗粒物料回收的专用设备。该款吸尘车改变了

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东风天锦干湿两用吸尘车:

中国重汽集团湖北华威环卫车系列高效真空干湿两用吸尘车是我公司自行设计开发、具有自主知识产权、国际领先技术水平的新一代环境保洁及粉尘、颗粒物料回收的专用设备。该款吸尘车改变了以往的清扫车用盘刷滚动刷扫的传统方式及常规干式吸尘车功能及使用范围的局限性,利用风机产生的负压将粉尘和垃圾分仓储存,并可快速进行干湿两用切换,雨天及积水路面正常作业,具有绿色环保、能耗低、效率高、使用范围广、寿命长等特点。

一、适用范围:

1)城市道路、高速公路等市政工程清理。

2)冶金、矿业、化工、饲料、建材等领域在加工、转运过程中散落在路面、厂区的粉尘及颗粒状的物料的二次回收利用及公共干道路面清理。

3)食品、贮运、建筑工地等车间、路面清洁清扫。

 

二、功能:

①干湿两用功能。在纯干式吸尘车功能基础上增加湿吸功能,解决了常规吸尘车雨天及积水路面无法作业的限制,操作切换简单,雨天、积水路面能正常作业。

②后喷雾降尘功能。

③垃圾箱清灰自洁功能及抑尘功能。

④折叠式导灰板引灰降尘功能。

⑤20米自动缠绕卷盘及长、短高压水枪冲洗功能。

⑥驻车除尘功能。

 

三、同类产品竟争优势:

本公司吸尘车与同类产品相比较,具有以下独有技术特点:

1、功能齐全:

①相较常规干式吸尘车,增加湿吸功能,解决了吸尘车雨天及积水路面作业的限制。

新增高压水泵驱动自洁、抑尘、高压冲洗、折叠式导灰板降尘、驻车除尘等辅助功能。常规吸尘车只配备隔膜水泵驱动抑尘、后喷雾降尘功能,隔膜水泵流量小、压力低,造成抑尘、后喷雾降尘功能作用差、效果不明显,且因垃圾箱倾斜角度影响,箱内垃圾及灰尘无法全部倾倒干净,积灰在遇水蒸气或少量吸入的污水极易造成箱体锈蚀,影响整车使用寿命。高压水泵流量大、压力高,倾灰抑尘效果明显,在折叠式导灰板的牵引下,可避免二次扬尘;同时箱内新增自洁功能,在高压水泵的带动下,可有效的清除箱内垃圾及灰尘;随车配备的20米自动缠绕卷盘及高压水枪,既能辅助作业,又能保证洗车方便;随车工具中含一台进口打气泵,可有效去除电动元器件、液压元器件上面的灰尘,延长使用寿命。新增功能既提高了车辆使用效果,又更符合人性化设计。

2、配制高:

①上装配置:国三康明斯160电喷副发动、洛阳北玻(中台合资)高效原厂风机、厦门南超气缸驱动、电气控制离合器、进口硅胶密封材料、榆次液压系统、以赛亚气路元件、日本精工及美国斯凯孚进口轴承等均为国内吸尘车最优配制。相较于市场上同类吸尘车康明期170副发动机、自产风机、橡胶密封材料、小品牌或贴牌液压元件、气路元件、水路元件,质量更为稳定、效果更加明显。

②电控系统:整车采用CAN总线控制系统具备驾驶室内及尾部两套操作系统,一键式操作,自带语音报警系统及右、后两路监控系统。相较于现市场中的PLC控制系统,操作简单易于上手、具备多重保护功能,安全可靠性高。

③清水箱、垃圾箱:采用全激光切割304不锈钢材质及氩氟焊一次焊接成型工艺,工艺水平相较于现市场中绝大部分的半激光切割工艺及二氧化碳气体保护焊工艺,具有加工制作精度高,焊接强度高、焊缝美观牢固等优点。

3、垃圾箱举升系统:

相较于市场中常规吸尘车采用双油缸举升系统,整车卸料装置采用T式三角架举升机构,其优点为结构更加成熟、举升更加平稳;该机构结构比较紧凑,横向刚度好,机构效率较高,举升时转动圆滑,杆系受力合理,能够较好的点服举升时起给压力过高的现象,并可通过较短的油缸行程来达到较大的举升角度;车厢受力状况较好,能够充分利用后桥至驾驶室后的空间,有利于总体布置设计。该举升机构各参数的计算过程及其约束条件,最大限度地满足举升力强、油压低、构件受力小等要求。

4、结构及涂装:

获有国家专利的箱体结构及涂装方案。箱体结合结构力学及审美观念,既保障了整车结构强度的需求又满足用户的审美需求;整车喷涂工艺采用乘用客车喷涂工艺为标准、油漆采用美国进口PPG品牌,工艺性强、表面光洁度及可靠性高、5年以上不褪色。整车线条图案及文字标示均采用3D工艺设计,层次明显,立体感强。

5、液压系统:

整车配备两套液压系统,一套为自动控制的液压阀组,一套为手动泵应急举升液压系统,双重保护,可靠性高。

6、维㧍保养成本低:

结构简单,易损件少,整车上装90%以上零部件均采用装配式组装方式,各小件均具备通用性及互换性,拆卸方便,易于更换,维护费用低,更换效率高。

 

项 目

主要性能参数

车 型

东风天锦吸尘车

整车型号

SGZ5189TXCDF6

底盘型号、类别、生产企业

DFH1180EX8 二类
东风商用车有限公司

排放标准

GB3847-2005,GB17691-2018 国Ⅵ

 

 

 

发动机

 

 

主机

底盘发动机型号及生产企业

D6.7NS6B230
东风康明斯发动机有限公司

B6.2NS6B210

东风康明斯发动机有限公司

功率(kw)

169

154

马力(ps)

230

210

排量(ml)

6700

6200

 

 

副机

清扫发动机型号及生产企业

QSB5.9-C160-30
东风康明斯发动机有限公司

功率(kw)

118

马力(ps)

160

排量(ml)

5900

燃油种类

满足第 阶段排放要求的柴油,根据气温选用合适的柴油牌号

 

 

 

 

车辆基本参数

外形尺寸(长 X 宽 X 高)mm

8570/8270X2500X3100

轴距(mm)

4700/5000

轮胎数量

7(含 1 备胎)

 

轮距

前轮(mm)

1876,1896,1920,1950,1914,1934

后轮(mm)

1820,1860

额定乘员

3 人

接近角

20°

离去角

18°

额定载质量(kg)

6110,6045,6740,6675,7040,6975

整备质量(kg)

11760,11130,10830

最大总质量(kg)

18000

 

 

 

 

 

 

 

 

吸尘作业部分

吸尘工作宽度(mm)

3000-3300

水箱容积(m3)

2.5(304 不锈钢材质)

垃圾箱容积(m3)

8(304 不锈钢材质)

作业速度(km/h)

5~20(根据粉尘浓度)

最大作业能力(m2/h)

66000

最大吸入粒度(当量直径)(mm)

≥100

粉尘颗粒吸净率

≥98%

持续作业能力(H)

24

吸尘车功能

地面粉尘、垃圾收集

作业形式

纯吸式、无扫刷、带后喷雾(可选择使用)

车厢外形

方形结构,独立式水箱

后倾翻机构

液压升降

操纵机构

(手动+电动)集中式控制面板

车厢与后门密封

液压自动锁紧,无泄露

路面不平度要求

≦10%

垃圾箱卸料角( °)

≧48

工作温度(℃)

-50 ~ +50

 

除尘系统

形 式

褶式滤筒(进口材质)过滤除尘,电子脉冲清理功能

特 性

华威采用的滤筒具有方便清理及更换,滤筒具有较高的防腐蚀
性,可浸泡水洗再生使用,节省使用成本。

 

东风天锦干湿两用吸尘车同类产品竟争优势:

本公司吸尘车与同类产品相比较,具有以下独有技术特点:

1、功能齐全:

①相较常规干式吸尘车,增加湿吸功能,解决了吸尘车雨天及积水路面作业的限制。

新增高压水泵驱动自洁、抑尘、高压冲洗、折叠式导灰板降尘、驻车除尘等辅助功能。常规吸尘车只配备隔膜水泵驱动抑尘、后喷雾降尘功能,隔膜水泵流量小、压力低,造成抑尘、后喷雾降尘功能作用差、效果不明显,且因垃圾箱倾斜角度影响,箱内垃圾及灰尘无法全部倾倒干净,积灰在遇水蒸气或少量吸入的污水极易造成箱体锈蚀,影响整车使用寿命。高压水泵流量大、压力高,倾灰抑尘效果明显,在折叠式导灰板的牵引下,可避免二次扬尘;同时箱内新增自洁功能,在高压水泵的带动下,可有效的清除箱内垃圾及灰尘;随车配备的20米自动缠绕卷盘及高压水枪,既能辅助作业,又能保证洗车方便;随车工具中含一台进口打气泵,可有效去除电动元器件、液压元器件上面的灰尘,延长使用寿命。新增功能既提高了车辆使用效果,又更符合人性化设计。

2、配制高:

①上装配置:国三康明斯160电喷副发动、洛阳北玻(中台合资)高效原厂风机、厦门南超气缸驱动、电气控制离合器、进口硅胶密封材料、榆次液压系统、以赛亚气路元件、日本精工及美国斯凯孚进口轴承等均为国内吸尘车最优配制。相较于市场上同类吸尘车康明期170副发动机、自产风机、橡胶密封材料、小品牌或贴牌液压元件、气路元件、水路元件,质量更为稳定、效果更加明显。

②电控系统:整车采用CAN总线控制系统具备驾驶室内及尾部两套操作系统,一键式操作,自带语音报警系统及右、后两路监控系统。相较于现市场中的PLC控制系统,操作简单易于上手、具备多重保护功能,安全可靠性高。

③清水箱、垃圾箱:采用全激光切割304不锈钢材质及氩氟焊一次焊接成型工艺,工艺水平相较于现市场中绝大部分的半激光切割工艺及二氧化碳气体保护焊工艺,具有加工制作精度高,焊接强度高、焊缝美观牢固等优点。

3、垃圾箱举升系统:

相较于市场中常规吸尘车采用双油缸举升系统,整车卸料装置采用T式三角架举升机构,其优点为结构更加成熟、举升更加平稳;该机构结构比较紧凑,横向刚度好,机构效率较高,举升时转动圆滑,杆系受力合理,能够较好的点服举升时起给压力过高的现象,并可通过较短的油缸行程来达到较大的举升角度;车厢受力状况较好,能够充分利用后桥至驾驶室后的空间,有利于总体布置设计。该举升机构各参数的计算过程及其约束条件,最大限度地满足举升力强、油压低、构件受力小等要求。

4、结构及涂装:

获有国家专利的箱体结构及涂装方案。箱体结合结构力学及审美观念,既保障了整车结构强度的需求又满足用户的审美需求;整车喷涂工艺采用乘用客车喷涂工艺为标准、油漆采用美国进口PPG品牌,工艺性强、表面光洁度及可靠性高、5年以上不褪色。整车线条图案及文字标示均采用3D工艺设计,层次明显,立体感强。

5、液压系统:

整车配备两套液压系统,一套为自动控制的液压阀组,一套为手动泵应急举升液压系统,双重保护,可靠性高。

6、维㧍保养成本低:

结构简单,易损件少,整车上装90%以上零部件均采用装配式组装方式,各小件均具备通用性及互换性,拆卸方便,易于更换,维护费用低,更换效率高。

 

工程案例

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